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May 20, 2024

De um caminhão-bomba a um drone náutico: a Ucrânia detalha como atacou a ponte que liga a Crimeia à Rússia

Há ataques de drones contra instalações em solo russo praticamente todas as semanas, desde o distrito financeiro de Moscovo até aeródromos militares ou estações ferroviárias. Até agora, Kiev nunca tomou

Há ataques de drones contra instalações em solo russo praticamente todas as semanas, desde o distrito financeiro de Moscovo até aeródromos militares ou estações ferroviárias. Até agora, Kiev nunca assumiu a responsabilidade por estas operações de sabotagem. Mas algo está a mudar no país que tem lutado contra uma invasão das tropas de Vladimir Putin, cujo objectivo é apagar o Estado ucraniano.

As autoridades ucranianas admitiram estar por trás da sabotagem contra a ponte Kerch. Numa demonstração de franqueza sem precedentes, Vasil Maliuk, chefe dos Serviços de Segurança da Ucrânia (SSU), detalhou na semana passada como destruíram parcialmente a única estrada que liga a Rússia à península da Crimeia ilegalmente anexada em outubro de 2022 e julho de 2023. O testemunho de Maliuk é excepcional porque significa que, pela primeira vez, as forças militares ucranianas admitem que estão por detrás dos ataques contra as infra-estruturas russas, que até recentemente eram uma linha vermelha para os seus aliados internacionais. Estes últimos reiteraram que não veem com bons olhos a ação militar ucraniana, nem em solo russo, nem na Crimeia, que é um território que, apesar da anexação ilegal por tropas armadas em 2014, Moscovo considera uma parte inalienável do país.

As observações de Maliuk parecem confirmar que os Estados Unidos e os aliados europeus de Kiev estão a tornar-se mais flexíveis nos seus limites. Outra prova disso é o aval de Washington para a entrega do seu caça F-16 à Ucrânia. A Holanda e a Dinamarca anunciaram um acordo no domingo passado para doar mais de 60 destes caças produzidos nos EUA à Força Aérea Ucraniana. Apenas seis meses antes, a Administração Biden recusou-se a dar qualquer autorização para o envio destes aviões por receio de que isso conduzisse a uma escalada das tensões com Moscovo.

Maliuk falou pela primeira vez sobre as operações contra a ponte Kerch em 15 de agosto na CNN. O chefe dos serviços de inteligência ucranianos confirmou que um drone náutico recém-criado – segundo a sua versão, produzido inteiramente por engenheiros militares ucranianos – atingiu um dos pilares de concreto da ponte em julho passado, destruindo parcialmente a ponte de 19 quilômetros (12 milhas). rodovia construída em 2018 através do Estreito de Kerch. O drone marinho, apelidado de “Sea Baby”, carregava 850 kg (1.873 libras) de explosivos.

Apesar do nome inocente, o “Sea Baby” provou ser uma das armas marítimas mais eficazes da guerra: também neste verão, segundo a SSU, o navio de assalto anfíbio Olengorskii Gorniak e um petroleiro com combustível para o exército russo foram atacados usando esses drones. O que torna o ataque ao Olengorskii Gorniak, em 4 de Agosto, mais um golpe de Estado é o facto de ter ocorrido fora da Península da Crimeia, no porto militar de Novorossiysk, na costa da província russa de Krasnodar. A embarcação não tripulada navegou nada menos que 422 milhas (cerca de 680 quilómetros) sem ser detectada pela frota russa que efetivamente fechou o Mar Negro.

No vídeo do ataque marítimo à ponte Kerch fornecido pela SSU à CNN, há um detalhe que indica um alto nível de infiltração ucraniana na península ocupada pela Rússia: além da câmera do barco-bomba, o vídeo inclui imagens de uma câmera instalada na ponte. Numa entrevista posterior ao canal ucraniano NV, Maliuk confirmou que tem acesso a câmaras localizadas na infraestrutura. O chefe dos serviços de segurança não especificou mais, mas afirmou que conseguiram acompanhar o trajeto do caminhão-bomba com essas câmeras. A explosão danificou gravemente a ponte em outubro de 2022, forçando meses de atrasos no fornecimento de equipamento para as tropas russas na linha de frente.

O relato de Maliuk sobre os preparativos para a sabotagem usando o caminhão poderia ser o roteiro de um filme: agentes do serviço secreto ucraniano contrataram um grupo de “contrabandistas russos” para transportar o que eram ostensivamente 21 bobinas de plástico de polietileno para a Crimeia. O que os transportadores não sabiam é que uma tonelada de hexano, um hidrocarboneto explosivo, estava escondida dentro de cada bobina.