blog

Jun 17, 2023

Como são feitas as rodas forjadas

No corredor das rodas famosas, ao lado de nomes como BBS e OZ, está o Rays TE37. Com um design leve, forte e de seis raios que resistiu ao teste do tempo, o TE37 é um dos, senão o

No corredor das rodas famosas, ao lado de nomes como BBS e OZ, está o Rays TE37. Um design leve, forte e de seis raios que resistiu ao teste do tempo, o TE37 é um dos designs, senão o pioneiro, no mundo das rodas forjadas. Como Rays cria isso? Graças ao YouTube, demos uma olhada por dentro.

Para começar, precisamos definir alguns termos. Primeiro, rodas fundidas. Eles são construídos despejando metal fundido em um molde, deixando o material esfriar e depois usinando-o até ficar pronto para instalação. As rodas forjadas usam um processo semelhante combinado com o método comprovado da natureza para criar grandes coisas: pressão e calor.

As três prensagens iniciais da matéria-prima dão forma à face da roda, à medida que uma prensa gigantesca aplica vários milhares de toneladas de pressão. Esta prensagem incremental refina a estrutura granular do alumínio, tornando o produto final mais forte e menos frágil do que uma roda fundida.

Por mais simples que o processo possa parecer, vários pontos neste vídeo confirmam que Rays deseja manter alguns segredos comerciais, bem, secretos. O processo exato envolve muito mais do que apenas fixar um pouco de alumínio em uma prensa enorme – e nós queremos dizer enorme.

Uma prensa doméstica pode ser capaz de produzir dez toneladas de pressão; aquele usado para criar as rodas TE37 é capaz de produzir 10.000. É por isso que, depois de apenas alguns segundos, você pode reconhecer aquele design clássico de seis raios no que costumava ser um pedaço redondo de escória.

Depois que a face da roda é pressionada em um formato áspero, as bordas são arredondadas para torná-la mais segura no manuseio e para evitar fraturas ou dobras – conhecidas como elevadores de tensão. A forma final é muito mais do que aparenta, mesmo que ainda não pareça uma roda. Esse marco é alcançado quando um par de rolos empurra o que parece ser excesso de alumínio para baixo e ao redor para criar o cano da roda.

A partir daí, a roda segue para tratamento térmico e usinagem de acabamento. O primeiro processo endurece a roda, e o segundo endurece as faces da montanha e adiciona reentrâncias para as porcas. Depois de um pouco de cor, o volante vai até a loja de pneus comprar borracha.

Uma roda forjada leve ainda é o padrão ouro, mesmo com as rodas de fibra de carbono se tornando cada vez mais populares. (Hoje em dia, você pode encontrar aros trançados em lotes de revendedores.) O alumínio forjado tem resistência e durabilidade com as quais uma roda de fibra de carbono só poderia sonhar: se você dirigir em ruas esburacadas ou subir demais no meio-fio durante excursões na pista, nós provavelmente pode adivinhar do que são feitas suas rodas. Uma escolha sábia, e agora você sabe exatamente como suas rodas passaram do alumínio bruto para as prontas para corrida.

Via Hagerty EUA