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Jun 02, 2023

Ford Transit Van on Rails é basicamente uma vara

Chugga chugga… buzina, buzina? _JamesGilboy jamesgilboy Aninhada perto da fronteira norte da Romênia está uma pequena mocăniță (ou ferrovia de bitola estreita) que já foi usada para extração de madeira. Como muitos históricos

Chugga chugga… buzina, buzina?

_James Gilboy

jamesgilboy

Aninhada perto da fronteira norte da Romênia, há uma pequena mocăniță (ou ferrovia de bitola estreita) que já foi usada para extração de madeira. Como muitas linhas ferroviárias históricas, é agora uma atração turística onde as locomotivas a vapor desfilam em seus 60 quilômetros de extensão em viagens fretadas e feriados. Mas uma visão mais comum é muito menos romântica: um par de velhas vans Ford Transit sobre rodas de trem. Acho que você pode chamá-los de Ford Trains-its.

Embora a Ferrovia Vaser Valley seja parcialmente uma curiosidade hoje, ainda é uma valiosa peça de infraestrutura. Continua a ser usado para extração de madeira (embora os motores em funcionamento sejam agora diesel), mas também é uma ligação importante para as montanhas dos Cárpatos. É difícil justificar o envio de uma locomotiva inteira para lá quando um guarda florestal ou patrulheiro de fronteira precisa de carona, então, em vez disso, eles simplesmente levam o carro. Ou melhor, a van.

Fazendo fronteira com os ônibus ferroviários, esses veículos ferroviários são derivados do Transit de 1986 a 2000, que não está longe de ser o automóvel perfeito para se adaptar. A sua pequena dimensão é relativamente espaçosa e foi concebida para circular em cidades europeias estreitas, enquanto a sua construção de carroçaria facilita a montagem em camiões ferroviários. (É um veículo ferroviário em tempo integral, não um hi-rail.) Com o sistema de transmissão conectado e um cowcatcher colocado, eles estão prontos para uso.

Os motores que as duas vans usam não são relatados, mas as imagens externas soam como um diesel - provavelmente o motor de quatro cilindros de 2,5 litros do Transit - enquanto as imagens a bordo mostram uma transmissão manual em ação. Não é rápido, mas não precisa ser: os trilhos estão visivelmente em estado irregular em algumas partes. Além disso, é econômico, principalmente com a baixa resistência ao rolamento das rodas do trem.

Embora as vans tenham marcha à ré, a pouca visibilidade na traseira (e a necessidade de esticar o pescoço) significa que aparentemente elas não costumam andar de ré. Em vez disso, as vans giram estendendo o que parece ser uma prensa de parafuso reaproveitada por baixo, permitindo que tudo seja girado manualmente em uma nova direção. É um princípio semelhante ao de uma mesa redonda, só que muito mais Macgyver.

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As vans parecem capazes de realizar o serviço de parada de bandeira, embora seja difícil obter informações sobre suas operações exatas. Eles provavelmente operam de forma semelhante aos ônibus ferroviários dos EUA, como a famosa frota Galloping Goose do Denver & Rio Grande Western. Eles também viajavam em uma linha de bitola estreita, transportando pessoas e entregando correspondência barata.

Podem ser maneiras inglórias de se locomover, mas há um toque do Studio Ghibli sobre uma pequena máquina frágil fazendo rondas por um vale montanhoso verdejante. Afinal, todos nós podemos pensar em empregos piores do que estar ao volante desses Fords engraçados.

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