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Jun 06, 2023

Movimentadores de vagões estão substituindo locomotivas de oficina

Uma ferrovia não precisa mais manter uma locomotiva cativa em sua loja. Obtenha as fotos, vídeos, histórias mais recentes e muito mais das marcas Trains.com. Inscreva-se para receber e-mail hoje! Os transportadores de vagões vêm em um

Uma ferrovia não precisa mais manter uma locomotiva cativa em sua oficina

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Os motores de vagões vêm em uma variedade de formas e tamanhos, mas no final das contas, todos fazem a mesma coisa; mover locomotivas e vagões ferroviários. Embora muitos considerem essas engenhocas um sacrilégio, equipadas com pneus de borracha e rodas de aço, um operador experiente pode movimentar o equipamento muitas vezes mais rápido, e geralmente mais barato, do que uma locomotiva padrão designada para serviço de oficina.

Existem muitos construtores em todo o mundo e, à medida que se espalha a sua reputação de equipamentos versáteis e fáceis de usar, cada vez mais grandes estaleiros e oficinas, bem como operações industriais, recorrem a eles.

Por que? Porque eles funcionam bem. Existem modelos de combustão interna, modelos movidos a bateria, alguns estritamente utilitários, outros que possuem mais acessórios que um sedã topo de linha.

Existem diversas empresas que constroem movimentadores de vagões de todos os tamanhos e com diversos acessórios.

Primeiro, uma viagem ao Redondo Roundhouse da Amtrak em Los Angeles. Sim, há um grupo gerador atribuído aqui, mas também este LOK 13.90E. O que?

O modelo é um produto da empresa Zephir de Modena, Itália, designer e fabricante de veículos de reboque pesados ​​para diversas aplicações industriais, desde siderúrgicas a terminais intermodais e de aeroportos a ferrovias.

Fundada em 1969, em 1977 a empresa lançou o LocoTractor, um veículo ferroviário e rodoviário capaz de trabalhar em diversos ambientes. Hoje, de propriedade da Berkshire Hathaway, a empresa oferece veículos de todos os tamanhos. Neste caso, trata-se de um modelo LOK (veículo elétrico bimodal ferroviário/rodoviário), um dos 11 modelos equivalentes a locomotivas regulares de 10 a 100 toneladas e trens de 600 a 6.000 toneladas.

Os modelos LOK vêm em duas versões diferentes: uma com rodas de aço que permitem velocidades mais altas, e outra com rodas de aço com faixas de fricção de borracha substituíveis que permitem reboques mais altos em velocidades mais baixas.

A Zephir afirma que seus veículos são projetados para serem personalizados, com uma ampla gama de opções, incluindo controles remotos, acopladores automáticos, registradores de dados, dispositivos de segurança e muito mais.

Em seguida, temos o Shuttlewagon, fabricado pela Nordco, Inc., um fabricante americano de manutenção ferroviária de vias e equipamentos de inspeção com sede em Oak Creek, Wisconsin. Seus motores móveis de vagões são vendidos sob o nome Shuttlewagon. Fundada em 1926, é subsidiária da Wabtec desde 2021. Hoje oferece uma ampla gama de máquinas resistentes e bem construídas que podem ser encontradas em quase todos os lugares.

Suas origens remontam a 1967 com a introdução de um Dodge Power Wagon modificado com caçamba reforçada com engate adaptado na traseira. Várias iterações se seguiram ao longo dos anos, incluindo eletrônica avançada. Outros equipamentos incluem sistema de freio antibloqueio, controle dinâmico de tração, câmeras montadas no exterior e monitor de cabine para visualizar câmeras e rodas ferroviárias. Uma cabine de largura total possui um console giratório do operador. Vários modelos foram introduzidos desde então e a produção atual inclui um modelo totalmente elétrico.